Аккумуляторный электромобиль, привод: фронт, кузов: хэтчбек, кол-во мест: 5, сегмент: JC — Medium
Оценка реального диапазона от 175 до 375 км
| Город — Холодная погода * | 250 км |
| Шоссе — холодная погода * | 175 км |
| Комбинированный — холодная погода * | 212 км |
| Город — умеренная погода * | 375 км |
| Шоссе — умеренная погода * | 236 км |
| Комбинированный — Мягкая погода * | 285 км |
Индикация реального диапазона в нескольких ситуациях. Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Фактический диапазон будет зависеть от скорости, стиля вождения, погодных условий и условий маршрута.
Представление
| Разгон 0-100 км / ч | 9,7 с |
| Максимальная скорость | 150 км / ч |
| Электрический диапазон * | 250 км |
| Суммарная мощность | 100 кВт (136 л. |
| Общий крутящий момент | 260 Нм |
| Привод | Фронт |
Аккумулятор и зарядка
| Емкость батареи | 50,0 кВтч |
| Батарея полезна * | 45,0 кВтч |
Европа
| Порт зарядки | Тип 2 |
| Расположение порта | Левая сторона — задняя |
| Зарядная мощность | 7,4 кВт переменного тока |
| Время зарядки (0-> 250 км) | 7ч15м |
| Скорость зарядки | 35 км / ч |
| Порт быстрой зарядки | CCS |
| Расположение порта FC | Левая сторона — задняя |
| Мощность быстрой зарядки (макс.) | 99 кВт постоянного тока |
| Время быстрой зарядки (25-> 200 км) | 31 мин |
| Скорость быстрой зарядки | 330 км / ч |
Потребление энергии
EVDB Реальный диапазон
| Диапазон * | 250 км |
| Расход автомобиля * | 180 Втч / км |
| Выбросы CO2 | 0 г / км |
| Топливный эквивалент транспортного средства * | 2,0 л / 100 км |
Рейтинги WLTP
| Диапазон | 350 км |
| Номинальное потребление | Нет данных |
| Расход автомобиля | 129 Втч / км |
| Выбросы CO2 | 0 г / км |
| Номинальный эквивалент топлива | Нет данных |
| Эквивалент автомобильного топлива | 1,4 л / 100 км |
Номинальные = официальные данные, опубликованные производителем. Показатели номинального расхода и топливного эквивалента включают потери при зарядке.
Транспортное средство = расчетное потребление энергии аккумулятором, используемое транспортным средством для силовой установки и бортовых систем.
Оценка реального потребления энергии от 120 до 257 Втч / км
| Город — Холодная погода * | 180 Втч / км |
| Шоссе — холодная погода * | 257 Втч / км |
| Комбинированный — холодная погода * | 214 Втч / км |
| Город — умеренная погода * | 120 Втч / км |
| Шоссе — умеренная погода * | 200 Втч / км |
| Комбинированный — Мягкая погода * | 158 Втч / км |
Индикация реального использования энергии в нескольких ситуациях. Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Потребление энергии будет зависеть от скорости, стиля вождения, климата и условий маршрута.
Габаритные размеры и вес
| Длина | 4360 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Ширина с зеркалами | 2032 мм |
| Высота | 1525 мм |
| Колесная база | 2670 мм |
| Масса без нагрузки (ЕС) * | 1650 кг |
| Полная масса автомобиля (GVWR) | Нет данных |
| Максимум. Полезная нагрузка | Нет данных |
| Объем груза | 380 л |
| Максимальный объем груза | 1250 л |
| Объем груза Frunk | Нет данных |
| Нагрузка на крышу | Нет данных |
| Возможна буксировка | Нет данных |
| Буксирный вес без тормозов | Нет данных |
| Буксирный вес с тормозом | Нет данных |
| Вертикальная нагрузка Макс. | Нет данных |
Общие характеристики
| Сиденья | 5 человек |
| Изофикс | Нет данных |
| Вращающийся круг | 10,9 м |
| Платформа | PSA eCMP |
| Кузов автомобиля | Хэтчбек |
| Сегмент | JC — средний |
| Рейлинги на крышу | Нет данных |
| Выделенная платформа EV | Нет |
* = оценочная стоимость. Среднее энергопотребление и запас хода при умеренном стиле вождения и климатических условиях. Реальные ценности могут значительно отличаться. Информация о ценах может быть не актуальной для некоторых регионов. Информация на этом сайте не дает никаких прав.
Зарядка возможна от обычной сетевой розетки или зарядной станции. Публичная зарядка всегда осуществляется через зарядную станцию. Скорость зарядки электромобиля зависит от используемой зарядной станции (EVSE) и максимальной зарядной емкости электромобиля.
