Аккумуляторный электромобиль, привод: фронт, кузов: внедорожник, кол-во мест: 5, сегмент: JB — Small
Реальный диапазон от 160 до 350 км
| Город — Холодная погода | 230 км |
| Шоссе — Холодная погода | 156 км |
| Комбинированный — Холодная погода | 195 км |
| Город — умеренная погода | 350 км |
| Шоссе — умеренная погода | 212 км |
| Комбинированный — Мягкая погода | 265 км |
Индикация реального диапазона в нескольких ситуациях. Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Фактический диапазон будет зависеть от скорости, стиля вождения, погодных условий и условий маршрута.
Представление
| Разгон 0-100 км / ч | 9.9 с. |
| Максимальная скорость | 157 км / ч |
| Электрический диапазон | 230 км |
| Суммарная мощность | 100 кВт (136 л. |
| Общий крутящий момент | 395 Нм |
| Привод | Фронт |
Аккумулятор и зарядка
| Емкость батареи * | 42,0 кВтч |
| Батарея полезная | 39,2 кВтч |
Европа
| Порт зарядки | Тип 2 |
| Расположение порта | Передний — Левый |
| Зарядная мощность | 7,2 кВт переменного тока |
| Время зарядки (0-> 230 км) | 6ч30м |
| Скорость зарядки | 36 км / ч |
| Порт быстрой зарядки | CCS |
| Расположение порта FC | Передний — Левый |
| Мощность быстрой зарядки (макс.) | 50 кВт постоянного тока |
| Время быстрой зарядки (23-> 184 км) | 43 мин. |
| Скорость быстрой зарядки | 220 км / ч |
Потребление энергии
EVDB Реальный диапазон
| Диапазон | 230 км |
| Расход автомобиля | 170 Втч / км |
| Выбросы CO2 | 0 г / км |
| Эквивалент автомобильного топлива | 1,9 л / 100 км |
Рейтинги WLTP
| Диапазон | 276 км |
| Номинальное потребление | 156 Втч / км |
| Расход автомобиля | 142 Втч / км |
| Выбросы CO2 | 0 г / км |
| Номинальный эквивалент топлива | 1,8 л / 100 км |
| Эквивалент автомобильного топлива | 1,6 л / 100 км |
Номинальные = официальные данные, опубликованные производителем. Показатели номинального расхода и топливного эквивалента включают потери при зарядке.
Транспортное средство = расчетное потребление энергии аккумулятором, используемое транспортным средством для силовой установки и бортовых систем.
Реальное потребление энергии от 112 до 245 Вт · ч / км
| Город — Холодная погода | 170 Втч / км |
| Шоссе — Холодная погода | 245 Втч / км |
| Комбинированный — Холодная погода | 201 Втч / км |
| Город — умеренная погода | 112 Втч / км |
| Шоссе — умеренная погода | 187 Втч / км |
| Комбинированный — Мягкая погода | 148 Втч / км |
Индикация реального использования энергии в нескольких ситуациях. Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Потребление энергии будет зависеть от скорости, стиля вождения, климата и условий маршрута.
Габаритные размеры и вес
| Длина | 4195 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Ширина с зеркалами | Нет данных |
| Высота | 1605 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Масса без нагрузки (ЕС) | 1610 кг |
| Полная масса автомобиля (GVWR) | 2025 кг |
| Максимум. Полезная нагрузка | 490 кг |
| Объем груза | 315 л |
| Максимальный объем груза | 1339 л |
| Объем груза Frunk | Нет данных |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Возможна буксировка | Нет данных |
| Буксирный вес без тормозов | 0 кг |
| Буксирный вес с тормозом | 0 кг |
| Вертикальная нагрузка Макс. | Нет данных |
Разнообразный
| Сиденья | 5 человек |
| Изофикс | Да, 2 места |
| Вращающийся круг | 10,6 м |
| Платформа | Нет данных |
| Кузов автомобиля | Внедорожник |
| Сегмент | JB — Маленький |
| Рейлинги на крышу | да |
| Выделенная платформа EV | Нет данных |
* = оценочная стоимость. Среднее энергопотребление и запас хода при умеренном стиле вождения и климатических условиях. Реальные ценности могут значительно отличаться. Информация о ценах может быть не актуальной для некоторых регионов. Информация на этом сайте не дает никаких прав.
Зарядка возможна от обычной сетевой розетки или зарядной станции. Публичная зарядка всегда осуществляется через зарядную станцию. Скорость зарядки электромобиля зависит от используемой зарядной станции (EVSE) и максимальной зарядной емкости электромобиля.
