Аккумуляторный электромобиль, полный привод, кузов: внедорожник, кол-во мест: 5, сегмент: JC — Medium
Этот электромобиль пока недоступен
EV6 станет первым автомобилем Kia, построенным на платформе E-GMP. Hyundai IONIQ 5 также будет использовать эту платформу. Kia опубликовала некоторые спецификации, но большая часть деталей пока недоступна. Показанная здесь версия GT будет лучшей в линейке. Также будут доступны более доступные версии, в том числе версии с меньшим аккумулятором и полным приводом.
Все характеристики, отмеченные *, являются приблизительными.
Оценка реального диапазона280 — 570 км
| Город — Холодная погода * | 390 км |
| Шоссе — холодная погода * | 288 км |
| Комбинированный — холодная погода * | 334 км |
| Город — умеренная погода * | 570 км |
| Шоссе — умеренная погода * | 366 км |
| Комбинированный — Мягкая погода * | 440 км |
Индикация реального диапазона в нескольких ситуациях. Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Фактический диапазон будет зависеть от скорости, стиля вождения, погодных условий и условий маршрута.
Представление
| Разгон 0-100 км / ч | 3,5 с |
| Максимальная скорость | 260 км / ч |
| Электрический диапазон * | 395 км |
| Суммарная мощность | 430 кВт (585 л.) |
| Общий крутящий момент | 740 Нм |
| Привод | Полный привод |
Аккумулятор и зарядка
| Емкость батареи * | 82,5 кВтч |
| Батарея полезна * | 77,4 кВтч |
Европа
| Порт зарядки | Тип 2 |
| Расположение порта | Задняя сторона — правая |
| Зарядная мощность | 11 кВт переменного тока |
| Время зарядки (0-> 395 км) | 8ч30м |
| Скорость зарядки | 48 км / ч |
| Порт быстрой зарядки | CCS |
| Расположение порта FC | Задняя сторона — правая |
| Мощность быстрой зарядки (макс.) * | 250 кВт постоянного тока |
| Время быстрой зарядки (40-> 316 км) * | 18 мин |
| Скорость быстрой зарядки * | 920 км / ч |
Потребление энергии
EVDB Реальный диапазон
| Диапазон * | 395 км |
| Расход автомобиля * | 196 Втч / км |
| Выбросы CO2 | 0 г / км |
| Топливный эквивалент транспортного средства * | 2,2 л / 100 км |
Номинальные = официальные данные, опубликованные производителем. Показатели номинального расхода и топливного эквивалента включают потери при зарядке.
Транспортное средство = расчетное потребление энергии аккумулятором, используемое транспортным средством для силовой установки и бортовых систем.
Оценка реального потребления энергии от 136 до 276 Вт · ч / км
| Город — Холодная погода * | 198 Втч / км |
| Шоссе — холодная погода * | 276 Втч / км |
| Комбинированный — холодная погода * | 231 Втч / км |
| Город — умеренная погода * | 136 Втч / км |
| Шоссе — умеренная погода * | 215 Втч / км |
| Комбинированный — Мягкая погода * | 174 Втч / км |
Индикация реального использования энергии в нескольких ситуациях. Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Потребление энергии будет зависеть от скорости, стиля вождения, климата и условий маршрута.
Габаритные размеры и вес
| Длина | 4695 мм |
| Ширина | 1890 мм |
| Ширина с зеркалами | Нет данных |
| Высота | 1550 мм |
| Колесная база | 2900 мм |
| Масса без нагрузки (ЕС) | 2175 кг |
| Полная масса автомобиля (GVWR) | 2580 кг |
| Максимум. Полезная нагрузка | 480 кг |
| Объем груза | 490 л |
| Максимальный объем груза | 1300 л |
| Объем груза Frunk | 20 л |
| Нагрузка на крышу | Нет данных |
| Возможна буксировка | да |
| Буксирный вес без тормозов | Нет данных |
| Буксирный вес с тормозом | 1600 кг |
| Вертикальная нагрузка Макс. | Нет данных |
Разнообразный
| Сиденья | 5 человек |
| Изофикс | Да, 2 места |
| Вращающийся круг | Нет данных |
| Платформа | HMG E-GMP |
| Кузов автомобиля | Внедорожник |
| Сегмент | JC — средний |
| Рейлинги на крышу | Нет |
| Выделенная платформа EV | да |
* = оценочная стоимость. Среднее энергопотребление и запас хода при умеренном стиле вождения и климатических условиях. Реальные ценности могут значительно отличаться. Информация о ценах может быть не актуальной для некоторых регионов. Информация на этом сайте не дает никаких прав.
Зарядка возможна от обычной сетевой розетки или зарядной станции. Публичная зарядка всегда осуществляется через зарядную станцию. Скорость зарядки электромобиля зависит от используемой зарядной станции (EVSE) и максимальной зарядной емкости электромобиля.
