Аккумуляторный электромобиль, полный привод, кузов: внедорожник, кол-во мест: 5, сегмент: JC — Medium
Этот электромобиль пока недоступен
Технические характеристики, отмеченные *, являются приблизительными.
Оценка реального диапазона от 300 до 610 км
| Город — Холодная погода * | 425 км |
| Шоссе — холодная погода * | 300 км |
| Комбинированный — холодная погода * | 366 км |
| Город — умеренная погода * | 610 км |
| Шоссе — умеренная погода * | 378 км |
| Комбинированный — Мягкая погода * | 475 км |
Индикация реального диапазона в нескольких ситуациях. Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Фактический диапазон будет зависеть от скорости, стиля вождения, погодных условий и условий маршрута.
Представление
| Разгон 0-100 км / ч | 5,7 с |
| Максимальная скорость | 200 км / ч |
| Электрический диапазон * | 420 км |
| Суммарная мощность | 225 кВт (306 л.) |
| Общий крутящий момент | 600 Нм |
| Привод | Полный привод |
Аккумулятор и зарядка
| Емкость батареи | 90,0 кВтч |
| Батарея полезная | 87,0 кВтч |
Европа
| Порт зарядки | Тип 2 |
| Зарядная мощность | 22 кВт переменного тока |
| Время зарядки (0-> 420 км) | 4ч45м |
| Скорость зарядки | 90 км / ч |
| Порт быстрой зарядки | CCS |
| Мощность быстрой зарядки (макс.) * | 130 кВт постоянного тока |
| Время быстрой зарядки (42-> 336 км) * | 35 мин. |
| Скорость быстрой зарядки * | 500 км / ч |
Потребление энергии
EVDB Реальный диапазон
| Диапазон * | 420 км |
| Расход автомобиля * | 207 Втч / км |
| Выбросы CO2 | 0 г / км |
| Топливный эквивалент транспортного средства * | 2,3 л / 100 км |
Рейтинги WLTP
| Диапазон * | 460 км |
| Номинальное потребление * | Нет данных |
| Расход автомобиля * | 189 Втч / км |
| Выбросы CO2 | 0 г / км |
| Номинальный эквивалент топлива * | Нет данных |
| Топливный эквивалент транспортного средства * | 2,1 л / 100 км |
Номинальные = официальные данные, опубликованные производителем. Показатели номинального расхода и топливного эквивалента включают потери при зарядке.
Транспортное средство = расчетное потребление энергии аккумулятором, используемое транспортным средством для силовой установки и бортовых систем.
Оценка реального потребления энергии от 143 до 290 Втч / км
| Город — Холодная погода * | 205 Втч / км |
| Шоссе — холодная погода * | 290 Втч / км |
| Комбинированный — холодная погода * | 242 Втч / км |
| Город — умеренная погода * | 143 Втч / км |
| Шоссе — умеренная погода * | 229 Втч / км |
| Комбинированный — Мягкая погода * | 183 Втч / км |
Индикация реального использования энергии в нескольких ситуациях. Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Потребление энергии будет зависеть от скорости, стиля вождения, климата и условий маршрута.
Габаритные размеры и вес
| Длина | 4595 мм |
| Ширина | 1850 мм |
| Ширина с зеркалами | Нет данных |
| Высота | 1660 мм |
| Колесная база | 2775 мм |
| Масса без нагрузки (ЕС) * | 2300 кг |
| Полная масса автомобиля (GVWR) | Нет данных |
| Максимум. Полезная нагрузка | Нет данных |
| Объем груза | 415 л |
| Максимальный объем груза | Нет данных |
| Объем груза Frunk | Нет данных |
| Нагрузка на крышу | Нет данных |
| Возможна буксировка | да |
| Буксирный вес без тормозов | Нет данных |
| Буксирный вес с тормозом | 1500 кг |
| Вертикальная нагрузка Макс. | Нет данных |
Разнообразный
| Сиденья | 5 человек |
| Изофикс | Нет данных |
| Вращающийся круг | Нет данных |
| Платформа | РНМ CMF-EV |
| Кузов автомобиля | Внедорожник |
| Сегмент | JC — средний |
| Рейлинги на крышу | Нет данных |
| Выделенная платформа EV | да |
* = оценочная стоимость. Среднее энергопотребление и запас хода при умеренном стиле вождения и климатических условиях. Реальные ценности могут значительно отличаться. Информация о ценах может быть не актуальной для некоторых регионов. Информация на этом сайте не дает никаких прав.
Зарядка возможна от обычной сетевой розетки или зарядной станции. Публичная зарядка всегда осуществляется через зарядную станцию. Скорость зарядки электромобиля зависит от используемой зарядной станции (EVSE) и максимальной зарядной емкости электромобиля.
