Аккумуляторный электромобиль, привод: фронт, кузов: малый пассажирский фургон, кол-во мест: 7, сегмент: N — Commercial
Реальный диапазон 130 — 285 км
| Город — Холодная погода | 195 км |
| Шоссе — Холодная погода | 130 км |
| Комбинированный — Холодная погода | 156 км |
| Город — умеренная погода | 285 км |
| Шоссе — умеренная погода | 164 км |
| Комбинированный — Мягкая погода | 215 км |
Индикация реального диапазона в нескольких ситуациях. Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Фактический диапазон будет зависеть от скорости, стиля вождения, погодных условий и условий маршрута.
Представление
| Разгон 0-100 км / ч | 14.0 с. |
| Максимальная скорость | 123 км / ч |
| Электрический диапазон | 189 км |
| Суммарная мощность | 80 кВт (109 л.) |
| Общий крутящий момент | 254 Нм |
| Привод | Фронт |
Аккумулятор и зарядка
| Емкость батареи | 40,0 кВтч |
| Батарея полезна * | 38,0 кВтч |
Европа
| Порт зарядки | Тип 1 |
| Расположение порта | Передний — Средний |
| Зарядная мощность | 6,6 кВт переменного тока |
| Время зарядки (0-> 190 км) | 7 часов |
| Скорость зарядки | 28 км / ч |
| Порт быстрой зарядки | CHAdeMO |
| Расположение порта FC | Передний — Средний |
| Мощность быстрой зарядки (макс.) | 46 кВт постоянного тока |
| Время быстрой зарядки (19-> 152 км) | 42 мин. |
| Скорость быстрой зарядки | 190 км / ч |
Потребление энергии
EVDB Реальный диапазон
| Диапазон | 189 км |
| Расход автомобиля | 200 Втч / км |
| Выбросы CO2 | 0 г / км |
| Эквивалент автомобильного топлива | 2,2 л / 100 км |
Рейтинги NEDC
| Диапазон | 288 км |
| Номинальное потребление | Нет данных |
| Расход автомобиля | 136 Втч / км |
| Выбросы CO2 | 0 г / км |
| Номинальный эквивалент топлива | Нет данных |
| Эквивалент автомобильного топлива | 1,5 л / 100км |
Рейтинги WLTP
| Диапазон | 200 км |
| Номинальное потребление | 259 Втч / км |
| Расход автомобиля | 190 Втч / км |
| Выбросы CO2 | 0 г / км |
| Номинальный эквивалент топлива | 2,9 л / 100 км |
| Эквивалент автомобильного топлива | 2,1 л / 100 км |
Номинальные = официальные данные, опубликованные производителем. Показатели номинального расхода и топливного эквивалента включают потери при зарядке.
Транспортное средство = расчетное потребление энергии аккумулятором, используемое транспортным средством для силовой установки и бортовых систем.
Реальное потребление энергии от 133 до 292 Вт · ч / км
| Город — Холодная погода | 195 Втч / км |
| Шоссе — Холодная погода | 292 Втч / км |
| Комбинированный — Холодная погода | 238 Втч / км |
| Город — умеренная погода | 133 Втч / км |
| Шоссе — умеренная погода | 230 Втч / км |
| Комбинированный — Мягкая погода | 177 Втч / км |
Индикация реального использования энергии в нескольких ситуациях. Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Потребление энергии будет зависеть от скорости, стиля вождения, климата и условий маршрута.
Габаритные размеры и вес
| Длина | 4560 мм |
| Ширина | 1755 мм |
| Ширина с зеркалами | Нет данных |
| Высота | 1858 мм |
| Колесная база | 2725 мм |
| Масса без нагрузки (ЕС) | 1667 кг |
| Полная масса автомобиля (GVWR) | 2250 кг |
| Максимум. Полезная нагрузка | 658 кг |
| Объем груза | 2000 л |
| Максимальный объем груза | 3000 л |
| Объем груза Frunk | Нет данных |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Возможна буксировка | Нет данных |
| Буксирный вес без тормозов | 0 кг |
| Буксирный вес с тормозом | 0 кг |
| Вертикальная нагрузка Макс. | Нет данных |
Разнообразный
| Сиденья | 7 человек |
| Изофикс | Да, 2 места |
| Вращающийся круг | 10,6 м |
| Платформа | Нет данных |
| Кузов автомобиля | Малый пассажирский фургон |
| Сегмент | N — Коммерческий |
| Рейлинги на крышу | Нет |
| Выделенная платформа EV | Нет данных |
* = оценочная стоимость. Среднее энергопотребление и запас хода при умеренном стиле вождения и климатических условиях. Реальные ценности могут значительно отличаться. Информация о ценах может быть не актуальной для некоторых регионов. Информация на этом сайте не дает никаких прав.
Зарядка возможна от обычной сетевой розетки или зарядной станции. Публичная зарядка всегда осуществляется через зарядную станцию. Скорость зарядки электромобиля зависит от используемой зарядной станции (EVSE) и максимальной зарядной емкости электромобиля.
