Аккумуляторный электромобиль, привод: фронт, кузов: хэтчбек, кол-во мест: 5, сегмент: C — Medium
Реальный диапазон 230 — 485 км
| Город — Холодная погода | 320 км |
| Шоссе — Холодная погода | 230 км |
| Комбинированный — Холодная погода | 275 км |
| Город — умеренная погода | 485 км |
| Шоссе — умеренная погода | 300 км |
| Комбинированный — Мягкая погода | 375 км |
Индикация реального диапазона в нескольких ситуациях. Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Фактический диапазон будет зависеть от скорости, стиля вождения, погодных условий и условий маршрута.
Представление
| Разгон 0-100 км / ч | 7.3 с. |
| Максимальная скорость | 157 км / ч |
| Электрический диапазон | 324 км |
| Суммарная мощность | 160 кВт (218 л.) |
| Общий крутящий момент | 340 Нм |
| Привод | Фронт |
Аккумулятор и зарядка
| Емкость батареи | 62,0 кВтч |
| Батарея полезна * | 56,0 кВтч |
Европа
| Порт зарядки | Тип 2 |
| Расположение порта | Передний — Средний |
| Зарядная мощность | 6,6 кВт переменного тока |
| Время зарядки (0-> 325 км) | 10 часов |
| Скорость зарядки | 33 км / ч |
| Порт быстрой зарядки | CHAdeMO |
| Расположение порта FC | Передний — Средний |
| Мощность быстрой зарядки (макс.) | 100 кВт постоянного тока |
| Время быстрой зарядки (33-> 260 км) | 35 мин. |
| Скорость быстрой зарядки | 390 км / ч |
Потребление энергии
EVDB Реальный диапазон
| Диапазон | 324 км |
| Расход автомобиля | 172 Втч / км |
| Выбросы CO2 | 0 г / км |
| Эквивалент автомобильного топлива | 1,9 л / 100 км |
Рейтинги WLTP
| Диапазон | 385 км |
| Номинальное потребление | 180 Втч / км |
| Расход автомобиля | 145 Втч / км |
| Выбросы CO2 | 0 г / км |
| Номинальный эквивалент топлива | 2,0 л / 100 км |
| Эквивалент автомобильного топлива | 1,6 л / 100 км |
Номинальные = официальные данные, опубликованные производителем. Показатели номинального расхода и топливного эквивалента включают потери при зарядке.
Транспортное средство = расчетное потребление энергии аккумулятором, используемое транспортным средством для силовой установки и бортовых систем.
Реальное потребление энергии от 115 до 243 Втч / км
| Город — Холодная погода | 175 Втч / км |
| Шоссе — Холодная погода | 243 Втч / км |
| Комбинированный — Холодная погода | 204 Втч / км |
| Город — умеренная погода | 115 Втч / км |
| Шоссе — умеренная погода | 187 Втч / км |
| Комбинированный — Мягкая погода | 149 Втч / км |
Индикация реального использования энергии в нескольких ситуациях. Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Потребление энергии будет зависеть от скорости, стиля вождения, климата и условий маршрута.
Безопасность (Euro NCAP)
| Рейтинг безопасности | |
| Взрослый житель | 93% |
| Ребенок Житель | 86% |
| Рейтинг Год | 2018 г. |
| Уязвимые участники дорожного движения | 71% |
| Ассистент безопасности | 71% |
Габаритные размеры и вес
| Длина | 4490 мм |
| Ширина | 1788 мм |
| Ширина с зеркалами | Нет данных |
| Высота | 1545 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Масса без нагрузки (ЕС) | 1756 кг |
| Полная масса автомобиля (GVWR) | 2140 кг |
| Максимум. Полезная нагрузка | 459 кг |
| Объем груза | 420 л |
| Максимальный объем груза | 1161 л |
| Объем груза Frunk | Нет данных |
| Нагрузка на крышу | 35 кг |
| Возможна буксировка | Нет данных |
| Буксирный вес без тормозов | 0 кг |
| Буксирный вес с тормозом | 0 кг |
| Вертикальная нагрузка Макс. | Нет данных |
Разнообразный
| Сиденья | 5 человек |
| Изофикс | Да, 3 места |
| Вращающийся круг | 10,6 м |
| Платформа | Нет данных |
| Кузов автомобиля | Хэтчбек |
| Сегмент | C — средний |
| Рейлинги на крышу | Нет |
| Выделенная платформа EV | Нет данных |
* = оценочная стоимость. Среднее энергопотребление и запас хода при умеренном стиле вождения и климатических условиях. Реальные ценности могут значительно отличаться. Информация о ценах может быть не актуальной для некоторых регионов. Информация на этом сайте не дает никаких прав.
Зарядка возможна от обычной сетевой розетки или зарядной станции. Публичная зарядка всегда осуществляется через зарядную станцию. Скорость зарядки электромобиля зависит от используемой зарядной станции (EVSE) и максимальной зарядной емкости электромобиля.
