Аккумуляторный электромобиль, фронт привод, кузов: малый пассажирский фургон, кол-во мест: 8, сегмент: N — Коммерческий
Оценка реального диапазона 130 — 275 км
| Город — Холодная погода * | 195 км |
| Шоссе — холодная погода * | 130 км |
| Комбинированный — холодная погода * | 156 км |
| Город — умеренная погода * | 275 км |
| Шоссе — умеренная погода * | 156 км |
| Комбинированный — Мягкая погода * | 205 км |
Индикация реального диапазона в нескольких ситуациях. Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Фактический диапазон будет зависеть от скорости, стиля вождения, погодных условий и условий маршрута.
Представление
| Разгон 0-100 км / ч | 13.1 с. |
| Максимальная скорость | 130 км / ч |
| Электрический диапазон * | 184 км |
| Суммарная мощность | 100 кВт (136 л.) |
| Общий крутящий момент | 260 Нм |
| Привод | Фронт |
Аккумулятор и зарядка
| Емкость батареи * | 50,0 кВтч |
| Батарея полезна * | 45,0 кВтч |
Европа
| Порт зарядки | Тип 2 |
| Расположение порта | Левая сторона — передняя |
| Зарядная мощность | 7,4 кВт переменного тока |
| Время зарядки (0-> 185 км) | 7ч15м |
| Скорость зарядки | 26 км / ч |
| Порт быстрой зарядки | CCS |
| Расположение порта FC | Левая сторона — передняя |
| Мощность быстрой зарядки (макс.) | 99 кВт постоянного тока |
| Время быстрой зарядки (19-> 148 км) | 31 мин |
| Скорость быстрой зарядки | 250 км / ч |
Потребление энергии
EVDB Реальный диапазон
| Диапазон * | 184 км |
| Расход автомобиля * | 243 Втч / км |
| Выбросы CO2 | 0 г / км |
| Топливный эквивалент транспортного средства * | 2,7 л / 100 км |
Рейтинги WLTP
| Диапазон | 236 км |
| Номинальное потребление | 261 Втч / км |
| Расход автомобиля | 200 Втч / км |
| Выбросы CO2 | 0 г / км |
| Номинальный эквивалент топлива | 2,9 л / 100 км |
| Эквивалент автомобильного топлива | 2,2 л / 100 км |
Номинальные = официальные данные, опубликованные производителем. Показатели номинального расхода и топливного эквивалента включают потери при зарядке.
Транспортное средство = расчетное потребление энергии аккумулятором, используемое транспортным средством для силовой установки и бортовых систем.
Оценка реального потребления энергии от 164 до 346 Втч / км
| Город — Холодная погода * | 231 Втч / км |
| Шоссе — холодная погода * | 346 Втч / км |
| Комбинированный — холодная погода * | 281 Втч / км |
| Город — умеренная погода * | 164 Втч / км |
| Шоссе — умеренная погода * | 281 Втч / км |
| Комбинированный — Мягкая погода * | 220 Втч / км |
Индикация реального использования энергии в нескольких ситуациях. Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Потребление энергии будет зависеть от скорости, стиля вождения, климата и условий маршрута.
Габаритные размеры и вес
| Длина | 4959 мм |
| Ширина | 1920 мм |
| Ширина с зеркалами | 2204 мм |
| Высота | 1877 мм |
| Колесная база | 3275 мм |
| Масса без нагрузки (ЕС) | 1969 кг |
| Полная масса автомобиля (GVWR) | 2950 кг |
| Максимум. Полезная нагрузка | 1056 кг |
| Объем груза | 603 л |
| Максимальный объем груза | 3061 л |
| Объем груза Frunk | 0 л |
| Нагрузка на крышу | 0 кг |
| Возможна буксировка | да |
| Буксирный вес без тормозов | 750 кг |
| Буксирный вес с тормозом | 1000 кг |
| Вертикальная нагрузка Макс. | 60 кг |
Разнообразный
| Сиденья | 8 человек |
| Изофикс | Да, 3 места |
| Вращающийся круг | 12,4 м |
| Платформа | PSA EMP2 |
| Кузов автомобиля | Малый пассажирский фургон |
| Сегмент | N — Коммерческий |
| Рейлинги на крышу | Нет |
| Выделенная платформа EV | Нет |
* = оценочная стоимость. Среднее энергопотребление и запас хода при умеренном стиле вождения и климатических условиях. Реальные ценности могут значительно отличаться. Информация о ценах может быть не актуальной для некоторых регионов. Информация на этом сайте не дает никаких прав.
Зарядка возможна от обычной сетевой розетки или зарядной станции. Публичная зарядка всегда осуществляется через зарядную станцию. Скорость зарядки электромобиля зависит от используемой зарядной станции (EVSE) и максимальной зарядной емкости электромобиля.
