Аккумуляторный электромобиль, фронт привод, кузов: хэтчбек, кол-во мест: 5, сегмент: B — Small
Реальный диапазон от 180 до 385 км
| Город — Холодная погода | 250 км |
| Шоссе — Холодная погода | 180 км |
| Комбинированный — Холодная погода | 215 км |
| Город — умеренная погода | 385 км |
| Шоссе — умеренная погода | 230 км |
| Комбинированный — Мягкая погода | 295 км |
Индикация реального диапазона в нескольких ситуациях. Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Фактический диапазон будет зависеть от скорости, стиля вождения, погодных условий и условий маршрута.
Представление
| Разгон 0-100 км / ч | 11,4 с |
| Максимальная скорость | 135 км / ч |
| Электрический диапазон | 255 км |
| Суммарная мощность | 80 кВт (109 л.) |
| Общий крутящий момент | 225 Нм |
| Привод | Фронт |
Аккумулятор и зарядка
| Емкость батареи * | 54,7 кВтч |
| Батарея полезная | 41,0 кВтч |
Европа
| Порт зарядки | Тип 2 |
| Расположение порта | Передний — Средний |
| Зарядная мощность | 22 кВт переменного тока |
| Время зарядки (0-> 255 км) | 2ч 15м |
| Скорость зарядки | 110 км / ч |
| Порт быстрой зарядки | CCS |
| Расположение порта FC | Передний — Средний |
| Мощность быстрой зарядки (макс.) | 45 кВт постоянного тока |
| Время быстрой зарядки (26-> 204 км) | 45 мин. |
| Скорость быстрой зарядки | 230 км / ч |
Потребление энергии
EVDB Реальный диапазон
| Диапазон | 255 км |
| Расход автомобиля | 161 Втч / км |
| Выбросы CO2 | 0 г / км |
| Эквивалент автомобильного топлива | 1,8 л / 100 км |
Рейтинги WLTP
| Диапазон | 300 км |
| Номинальное потребление | 175 Втч / км |
| Расход автомобиля | 137 Втч / км |
| Выбросы CO2 | 0 г / км |
| Номинальный эквивалент топлива | 2,0 л / 100 км |
| Эквивалент автомобильного топлива | 1,5 л / 100км |
Номинальные = официальные данные, опубликованные производителем. Показатели номинального расхода и топливного эквивалента включают потери при зарядке.
Транспортное средство = расчетное потребление энергии аккумулятором, используемое транспортным средством для силовой установки и бортовых систем.
Реальное потребление энергии от 106 до 228 Втч / км
| Город — Холодная погода | 164 Втч / км |
| Шоссе — Холодная погода | 228 Втч / км |
| Комбинированный — Холодная погода | 191 Втч / км |
| Город — умеренная погода | 106 Втч / км |
| Шоссе — умеренная погода | 178 Втч / км |
| Комбинированный — Мягкая погода | 139 Втч / км |
Индикация реального использования энергии в нескольких ситуациях. Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Потребление энергии будет зависеть от скорости, стиля вождения, климата и условий маршрута.
Габаритные размеры и вес
| Длина | 4087 мм |
| Ширина | 1787 мм |
| Ширина с зеркалами | Нет данных |
| Высота | 1562 мм |
| Колесная база | 2588 мм |
| Масса без нагрузки (ЕС) | 1502 кг |
| Полная масса автомобиля (GVWR) | Нет данных |
| Максимум. Полезная нагрузка | Нет данных |
| Объем груза | 338 л |
| Максимальный объем груза | 1225 л |
| Объем груза Frunk | Нет данных |
| Нагрузка на крышу | 0 кг |
| Возможна буксировка | Нет данных |
| Буксирный вес без тормозов | 0 кг |
| Буксирный вес с тормозом | 0 кг |
| Вертикальная нагрузка Макс. | Нет данных |
Разнообразный
| Сиденья | 5 человек |
| Изофикс | Да, 3 места |
| Вращающийся круг | 10,6 м |
| Платформа | Нет данных |
| Кузов автомобиля | Хэтчбек |
| Сегмент | B — Маленький |
| Рейлинги на крышу | Нет |
| Выделенная платформа EV | Нет данных |
* = оценочная стоимость. Среднее энергопотребление и запас хода при умеренном стиле вождения и климатических условиях. Реальные ценности могут значительно отличаться. Информация о ценах может быть не актуальной для некоторых регионов. Информация на этом сайте не дает никаких прав.
Зарядка возможна от обычной сетевой розетки или зарядной станции. Публичная зарядка всегда осуществляется через зарядную станцию. Скорость зарядки электромобиля зависит от используемой зарядной станции (EVSE) и максимальной зарядной емкости электромобиля.
