Аккумуляторный электромобиль, задний привод, кузов: хэтчбек, кол-во мест: 4 , сегмент: А-mini
Реальный диапазон от 65 до 145 км
| Город — Холодная погода | 95 км |
| Шоссе — Холодная погода | 65 км |
| Комбинированный — Холодная погода | 80 км |
| Город — умеренная погода | 145 км |
| Шоссе — умеренная погода | 85 км |
| Комбинированный — Мягкая погода | 110 км |
Индикация реального диапазона в нескольких ситуациях. Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Фактический диапазон будет зависеть от скорости, стиля вождения, погодных условий и условий маршрута.
Представление
| Разгон 0-100 км / ч | 12,7 с |
| Максимальная скорость | 130 км / ч |
| Электрический диапазон | 95 км |
| Суммарная мощность | 60 кВт (82 л.) |
| Общий крутящий момент | 160 Нм |
| Привод | Задний |
Аккумулятор и зарядка
| Емкость батареи | 17,6 кВтч |
| Батарея полезна * | 16,7 кВтч |
Европа
| Порт зарядки | Тип 2 |
| Расположение порта | Правая сторона — задняя |
| Зарядная мощность | 4,6 кВт переменного тока |
| Время зарядки (0-> 95 км) | 4ч30м |
| Скорость зарядки | 22 км / ч |
| Порт быстрой зарядки | — |
| Расположение порта FC | — |
| Мощность быстрой зарядки (макс.) | — |
| Время быстрой зарядки | — |
| Скорость быстрой зарядки | — |
Потребление энергии
EVDB Реальный диапазон
| Диапазон | 95 км |
| Расход автомобиля | 176 Втч / км |
| Выбросы CO2 | 0 г / км |
| Эквивалент автомобильного топлива | 2,0 л / 100 км |
Рейтинги NEDC
| Диапазон | 153 км |
| Номинальное потребление | Нет данных |
| Расход автомобиля | 109 Втч / км |
| Выбросы CO2 | 0 г / км |
| Номинальный эквивалент топлива | Нет данных |
| Эквивалент автомобильного топлива | 1,2 л / 100км |
Рейтинги WLTP
| Диапазон | 130 км |
| Номинальное потребление | 165 Втч / км |
| Расход автомобиля | 128 Втч / км |
| Выбросы CO2 | 0 г / км |
| Номинальный эквивалент топлива | 1,9 л / 100 км |
| Эквивалент автомобильного топлива | 1,4 л / 100 км |
Номинальные = официальные данные, опубликованные производителем. Показатели номинального расхода и топливного эквивалента включают потери при зарядке.
Транспортное средство = расчетное потребление энергии аккумулятором, используемое транспортным средством для силовой установки и бортовых систем.
Реальное потребление энергии от 115 до 257 Втч / км
| Город — Холодная погода | 176 Втч / км |
| Шоссе — Холодная погода | 257 Втч / км |
| Комбинированный — Холодная погода | 209 Втч / км |
| Город — умеренная погода | 115 Втч / км |
| Шоссе — умеренная погода | 196 Втч / км |
| Комбинированный — Мягкая погода | 152 Втч / км |
Индикация реального использования энергии в нескольких ситуациях. Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Потребление энергии будет зависеть от скорости, стиля вождения, климата и условий маршрута.
Габаритные размеры и вес
| Длина | 3495 мм |
| Ширина | 1665 мм |
| Ширина с зеркалами | Нет данных |
| Высота | 1554 мм |
| Колесная база | 2494 мм |
| Масса без нагрузки (ЕС) | 1200 кг |
| Полная масса автомобиля (GVWR) | 1570 кг |
| Максимум. Полезная нагрузка | 445 кг |
| Объем груза | 185 л |
| Максимальный объем груза | 975 л |
| Объем груза Frunk | Нет данных |
| Нагрузка на крышу | 0 кг |
| Возможна буксировка | Нет данных |
| Буксирный вес без тормозов | 0 кг |
| Буксирный вес с тормозом | 0 кг |
| Вертикальная нагрузка Макс. | Нет данных |
Разнообразный
| Сиденья | 4 человека |
| Изофикс | Да, 2 места |
| Вращающийся круг | 9,1 м |
| Платформа | Нет данных |
| Кузов автомобиля | Хэтчбек |
| Сегмент | А — Мини |
| Рейлинги на крышу | Нет |
| Выделенная платформа EV | Нет данных |
* = оценочная стоимость. Среднее энергопотребление и запас хода при умеренном стиле вождения и климатических условиях. Реальные ценности могут значительно отличаться. Информация о ценах может быть не актуальной для некоторых регионов. Информация на этом сайте не дает никаких прав.
Зарядка возможна от обычной сетевой розетки или зарядной станции. Публичная зарядка всегда осуществляется через зарядную станцию. Скорость зарядки электромобиля зависит от используемой зарядной станции (EVSE) и максимальной зарядной емкости электромобиля.
